Category: птицы

Category was added automatically. Read all entries about "птицы".

гражданская война на Украине

Когда за полярным кругом жили крокодилы и бегемоты. И ещё раз о глупости страхов перед потеплением

Когда за полярным кругом жили крокодилы и бегемоты. И ещё раз о глупости страхов перед потеплением

Весь этот несусветный срам, когда одуревшей от гормонов девчонке, дали слово аж в ООН и она нагнала дикой ерунды про опасность глобального потепления, в царящем содоме мозгового упадка, мне сразу вспоминаются два события. Викинги, которые как раз и плавать то активно начали строго в период глобального оттаивания, между 700 - 1300 годами. И тогда в США на островах северных, рос даже виноград, а в Гренландии были зелёные долины, где росла пшеница. Как сейчас? Много в Гренландии возможностей для вольного сельского хозяйства? Раньше на пути плавания кораблей викингов, почти не упоминаются ни льды, ни опасные метели и так далее. А вот когда в малый ледниковый период похолодало, викинги просто не смогли толком держать торговые и культурные связи с Норвегией из за жутких айсбергов и льдов и постепенно вымерли, да и сама Гренландия стала пригодной только для жизни местных инуитов. Кстати, внезапно!, малый ледниковый период стартовал в 13-14 веке, а окончился в 19 веке. То есть нынешнее потепление, если следовать здравой логике, а не логике экспрессивных малолеток, аля хунвейбинка, это просто возвращение к более удобному климату прошлого, когда славяне процветали и заселили всю нынешнюю Восточную Европу, когда викинги ураганили и обучили католиков всей Европы упоминать в молитвах просьбу, уберечь от викингов.

Всё это называлось средневековый климатический оптимум, а проще говоря тепло тогда стало, начиная особенно с 900-х годов. В Гренландии в итоге колосились травы, способные кормить коров и коз, а нынче там рыба да морж тебе в подкрепу. В России нынешней не ведали зим снежных, и те же викинги спокойно носили один свитер в качестве утеплителя под кольчугу, я специально уточнял это у реконструкторов на "Временах и эпохах". Викинги просто не нуждались в тёплых шубах, а вот в 16 веке в России они бы сдохли через пол часа без козырной шубы на двойном подбое меховом, когда и снаружи мех и внутри мех. В США в период потепления индейцы активно стали заниматься сельским хозяйством, повысилась влажность и это помогало как ничто иное. Вся Европа благодарно плодилась и размножалась, урожаи пёрли как никогда. В Норвегии очень сильно страдали от такого потепления и от безысходности стали выращивать зерновые вплоть до Полярного круга. Наверное рыдали древние норды, когда пришлось вместо рыбы, жрать хлеб!

Collapse )
promo alternathistory february 18, 2013 17:23 23
Buy for 20 tokens
Глядя на эти машины, первое, что приходит в голову, это наш танк КВ-2. Но скорей всего создатели САУ держали в голове не КВ-2, а совсем не похожие на эти танки, но тоже наши – ИСУ-152. Точнее их удачное применение. Не для кого ведь не секрет, что мощная 152 мм пушка наших САУ очень удачно…
гражданская война на Украине

Потерянное поколение стальных птиц. Часть 2 New generation - Альтернативная История

Потерянное поколение стальных птиц. Часть 2 New generation - Альтернативная История

Потерянное поколение стальных птиц. Часть 2 New generation - Альтернативная История

Posted by Дмитрий Карпенко on 7 июн 2019, 08:08

from Facebook
гражданская война на Украине

Легендарный наследник «Чёрной птицы» стратегический самолёт-разведчик SR-91 Aurora («Аврора»). США…

Легендарный наследник «Чёрной птицы» стратегический самолёт-разведчик SR-91 Aurora («Аврора»). США…

Легендарный наследник «Чёрной птицы» стратегический самолёт-разведчик SR-91 Aurora («Аврора»). США - Альтернативная История

Posted by Дмитрий Карпенко on 4 мар 2019, 17:50

from Facebook
гражданская война на Украине

"Мы наш, мы новый, флот построим..." Аэростатоносец "Альбатрос"

Крейсер-аэростатоносец II ранга «Альбатрос»

Водоизмещение – 6800 тонн. Грузоподъемность – 3500 тонн. Размерения – 129,0х15,0х7,2 м. СУ – 2ПМ, 8ПК. Мощность – 9200 л.с. Скорость – 17,7 узлов. Дальность хода - 8000 миль на 12 узлах. Запас топлива - 1400 тонн угля. Вооружение: 4х107-мм, 3х87-мм, 6х47-мм, 2х7,62-мм. пул. Аэрооборудование: 2 змейковых аэростата (650 м3), 4 сигнальных аэростата (32 м3).

По результатам обсуждения моего материала по аэростатоносцу «Альбатрос», внес кое-какие изменения. Надеюсь, этот материал будет Вам интересен. Приятного чтения

В сентябре 1893 года в районе Ревельштейнского плавучего маяка (Ревель) затонула башенная броненосная лодка «Русалка». В июне-августе 1894 в районе возможного места гибели «Русалки» проходили поиски погибшего корабля, в котором участвовал несамоходный транспорт «Самоед», первое специализированное судно оборудованное устройством для поднятия воздушного шара.  В поисках самое деятельное участие принимал С.О. Макаров. После того как поиски не увенчались успехом Степан Осипович обратился к морскому министру, вице-адмиралу Р.В. Хорошихину с предложением о создании специального морского воздухоплавательного отряда. В 1894 году Роман Владимирович исхлопотал разрешение на создание Кронштадтского морского воздухоплавательного парка.  Первым начальником парка, стал капитан II ранга Ф.А. Постников. Первые опыты проводились на берегу Финского залива, исключительно для целей береговой обороны.

Collapse )
гражданская война на Украине

Наследник Дрозда. Проект гиперзвукового самолёта M-5 Penetrator.

Оригинал взят у youroker в Наследник Дрозда. Проект гиперзвукового самолёта M-5 Penetrator.
Даже самые революционные и обогнавшие своё время машины неизбежно устаревают, не обошла эта судьба и SR-71. К средине 80ых стало ясно, что системы ПВО развиты настолько, что даже страны третьего мира могут получить комплексы способные уничтожать "Дрозда". При этом необходимость в подобной машине сохранялась, и ВВС США считали полезным иметь самолёты способные оперативно провести разведку, а не дожидаться выхода спутников на нужную орбиту. Первоначальные требования к наследнику SR-71 были выдвинуты в 85-ом году и включали в себя создание разведывательного самолёта способного развивать скорость в 5 Мах, с возможностью вертикального взлёта и посадки и выполненного с применением технологий "Стелс". Вскоре, понимая невозможность реализации такого самолёта, от требования вертикального взлёта и посадки отказались, заменив только на укороченный взлёт. К сожалению, большинство материалов по этой программе засекречено, и мы можем судить лишь по обрывкам рассекречены данных. Не известно даже точное наименование программы, в доступных документах по этой теме проекты именуют просто "M-5 Penetrator", это название мы и используем в дальнейшем.



Collapse )