Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

гражданская война на Украине

Таких сейчас не делают. Delahaye Type 165

Delahaye Type 165 с кузовом производства компании Figoni et Falaschi
Delahaye Type 165 с кузовом производства компании Figoni et Falaschi
Начиная с 18-го, а может и с 17-го века, каждый уважающий себя аристократ, герцог или граф, имел так называемый «выезд». В выезд входили карета, кони, свита. В общем, при своих перемещениях аристократы должны были выглядеть максимально внушительно, чтобы ни у кого не возникало сомнения в их высоком статусе.
Collapse )
promo alternathistory february 18, 2013 17:23 23
Buy for 20 tokens
Глядя на эти машины, первое, что приходит в голову, это наш танк КВ-2. Но скорей всего создатели САУ держали в голове не КВ-2, а совсем не похожие на эти танки, но тоже наши – ИСУ-152. Точнее их удачное применение. Не для кого ведь не секрет, что мощная 152 мм пушка наших САУ очень удачно…
гражданская война на Украине

Мерседес-Порше или каким будет будущий Mercedes-AMG GT

Обычные автомобили довольно редкие гости на страницах нашего портала, но мимо этой новости и этой машины, я пройти не смог. Тем более она очень хорошо вписывается в раздел альтернативного автомобилестроения.
Конечно, это далеко не будущий Руссо-Балт, вероятность появления этой машины гораздо выше, но всё равно не стопроцентная, да и дело это далёкого будущего.
Совсем недавно автомобильные СМИ обошла информация о посещении Льюиса Хэмилтона дизайнерского центра компании Мерседес в Зиндельфингене. В ходе этого визита было сделано множество фото, на некоторых из них Хэмилтон засветился на фоне с некой пластилиновой моделью.




Льюис Хэмилтон в дизайн-центре Мерседес

Автомобильные аналитики предположили, что именно так будет выглядеть будущий Mercedes-AMG GT. Для начала несколько слов о текущем поколении этой модели.

Серийный Mercedes-AMG GT

Серийный Mercedes-AMG GT

Эта модель (внутренний индекс C190) появилась в теперь уже далёком 2014 году. Машина стала гордостью концерна, его визитной карточкой. Машина выпускалась в вариантах купе и родстера. Из-за своей дороговизны она не выпускалась гигантскими тиражами, но однозначно, стала легендарной моделью, вожделенным объектом для многих коллекционеров. Этим автомобилем в гараже могут похвастаться, и арабские шейхи, и звёзды шоу-бизнеса и спорта, и многие знаменитые люди мира.

Новые поколения у таких серьёзных моделей появляются не так часто, как скажем у бюджетных. Однако даже для них, 5 лет, солидный возраст и, понятно, что в ближайшие год-два появится следующее поколение.

Судя по представленной выше модели, работы над новым поколением уже вовсю ведутся, и как можно увидеть, от предыдущего поколения она будет отличаться кардинально.

Дизайнеры портала motor1.com представили, как может выглядеть Mercedes-AMG GT будущего, сделав 3D модель по машине, засветившейся при визите Хэмилтона.

Mercedes-AMG GT будущего

Mercedes-AMG GT будущего

Как можно увидеть, по мнению дизайнеров автопортала будущий ГТшный Мерседес будет кардинально отличаться от текущего поколения. Машина будет больше похоже на Порше, чем на Мерседес, но всё равно машина будет очень красивой и можно не сомневаться, что она станет такой же легендарной моделью как текущее поколение.

Источник - http://alternathistory.com/mersedes-porshe-ili-kakim-budet-budushhij-mercedes-amg-gt/

гражданская война на Украине

"Мы наш, мы новый, флот построим..." Заамурская флотилия.

Предыдущие части

Уважаемые коллеги

Вот и настал черед, последней, четвертой выкладки Российского флота на Дальнем Востоке «Мы наш, мы новый, флот построим…». Эта самая, маленькая и крохотная часть. Поэтому я с полным правом могу пожелать Вам приятного чтения. Оно не займет у Вас много времени.

К сожалению, я вынужден на время попрощаться. Нет, я не ухожу с сайта. Про свое обещание довести свою АИ до последнего японского броненосца, я прекрасно помню. А свои обещания я привык выполнять. Просто в ближайшее обозримое время новых выкладок не  будет. Я собираюсь плотно засесть за сухопутную часть. Броненосцы это хорошо, но что-то мне подсказывает, что под Мукденом и Ляоляном они будут бесполезны. А значит пришла пора думать о пехоте, артиллерии, редутах, фортах и других приземленных вещах. Не дорисована одна интересная карта Ляодунского полуострова. На картах Владивостока и Порт-Артура, еще не расставлены орудия. Вообщем если японцы напали бы прямо сейчас, то скорее всего я позорно бы проиграл РЯВ :))))))))))))))

Уважаемые коллеги, кому не безразлична моя альтернатива, у меня есть к Вам просьба. Если у кого-то есть ссылки на книги или сайты посвященных береговой обороне и фортификационным сооружениям Порт-Артура и Владивостока, я буду очень признателен. Это здорово ускорит мою работу. Еще раз приятного чтения.

Сразу же после начала русско-японской войны, была образована Заамурская флотилия. В зону ответственности флотилии входила зона Охотского и Камчатка. В формировании флотилии участвовали мобилизационные суда Охотско-Камчатского Акционерного Рыбопромышленного Общества (ОКАРО), флотилии Отдельного Корпуса Пограничной Стражи (ОКПС) и некоторые суда из Порт-Артурской и Владивостокской эскадры. Были определены три основных охранных района – Охотск, Петропавловск-Камчатский и Усть-Камчатск. Соответственно были сформированы три отряда.

Командующий Заамурской флотилией – кап. 3 ранга, Г.О. Гадд


ОХОТСКИЙ ОТРЯД ОХРАННЫХ СУДОВ



Миноноска мобилизационного типа «Циклон-45»
Collapse )
гражданская война на Украине

Миф о волшебных 8-и и 12-ти цилиндровых авиамоторах Антанты


«...Не понятно почему немцы в ПМВ (первой мировой войне — О.Д.) порядком запоздали с разработкой V-образных 8-12-ти цилиндровых авиационных двигателей».

Это классический комментарий, основанный на распространяемой в медийном пространстве антантовской дезинформации. В этом же ряду глубокомысленные рассуждения «продвинутой» братии на предмет того, что немцы-де сильно уступали Антанте в технологическом развитии. Согласно англо-французским постулатам:

1. Авиация Антанты одержала в «Великой войне» победу.
2. Одной из составляющих этой победы было наличие у франко-британской авиации двигателей в 8 и 12 цилиндров, каковых не смогли разработать Центральные державы. В первую очередь подразумеваются моторы «Испано-Сюиза» 8B и «Либерти» L12. Что можно сказать по этому поводу? Тоже что и всегда — звездежь и пропаганда.

Для начала скажем, что никакой победы антантовской авиации в «Великую войну» не было в помине. В Палестине была, а в Европе — нет. Присутствовала в большем, нежели у противника количестве, сильно досаждала — и все. Немецкая авиация, в свою очередь, присутствовала в меньшем, нежели у противника количестве, но также сильно досаждала, вынуждая антантовцев разрабатывать новые средства борьбы. Так и подошли к ноябрьскому перемирию — в патовом состоянии.
12-цилиндровый рядный V-образный двигатель — суть немецкое изобретение. Классическим и эталонным примером является 250-лошадный двигатель Ф.Порше образца 1913 года (через два года на его основе Порше выдал 300-сильный). Отчего же австрияки и немцы не внедрили их в свою авиацию? «Альтернативные» индивидуумы исторгли из себя домысел о том, будто германцы не имели тяжелых самолетов под эти моторы. Конечно же это чушь.
Просто в том виде, в каком он существовал, 250-сильный двигатель Порше непригоден: тяжел, громоздок и не аэродинамичен. О легких тактических самолетах и говорить не приходится, для тяжелых же с 1915 года существовал более подходящий «Майбах-HS», на основе которого позже был создан усовершенствованный высотный «Майбах-IV”. Этот двигатель при той же, что и двигатель «Австро-Даймлер» мощности, имел 6 цилиндров и был более легким и компактным.
Collapse )
гражданская война на Украине

Истребители Фокке-Вульф с двигателями BMW802 и BMW P.8011

Информация об этом самолёте расположена в книге Секретные проекты истребителей Люфтваффе.

В книге - Фокке-Вульф" FW 190. Многоцелевой истребитель Люфтваффе, рассказано о самых различных вариантах модернизации этого истребителя, но об этом не слова. Видимо виной тому то, что он так и не покинул чертёжной доски и не был воплощен в металле.

Collapse )
гражданская война на Украине

Что если… ВАЗ решит возродить легендарную «Копейку»

Можно прямо сказать, что после того как АвтоВАЗ перешёл под контроль группы Рено, завод находится на подъёме. Семейство Vesta бьёт рекорды по продажам. И оно, вполне, может стать в России народным автомобилем. Кроме этого, в кои то веки, машины Lada начали продаваться, даже, в Европе.

Не сомневаюсь, что под чутким руководством французов ВАЗ будет стараться, не снижать взятых темпов и дальше будет вовремя обновлять модели и выводить на рынок новые.

Сегодня, практически, все уважающие себя компании имеют в своём арсенале ретромодели. Их наличие даёт автопроизводителю сразу несколько преимуществ.

Во-первых, машина выполненная в ретростиле, это серьёзный имиджевый проект который подчёркивает давнюю историю фирмы и её статус.

Во-вторых, ретромодели, просто, неплохо продаются и на них можно хорошо заработать. Этот тезис подтверждает успех Фиата 500, Фольксвагена Жук и всего семейства Мини.

Думается, что все эти преимущества мог бы получить и Волжский автозавод, если бы решил запустить в серию, какую ни будь ретромодель. Какую же моделью для возрождения могли бы выбрать Тольяттинцы?

Думается, тут не может быть больших разночтений, это, конечно же, легендарная «Копейка» ВАЗ-2101. А как бы она могла выглядеть?
Оригинальный ВАЗ-2101
Оригинальный ВАЗ-2101

Сейчас в сети гуляет два очень интересных дизайн-проекта подобных машин. К сожалению, точной информации, о том кто автор этих проектов, мне найти не удалось.

Вроде бы этот проект:



Collapse )
гражданская война на Украине

Немецкие автомобили для сериала Двойник (Контрмир) или для других фильмов с альтернативной Германией

Когда создатели кино пытаются погрузить зрителей в атмосферу некого параллельного мира, они пытаются показать зрителям некие мелочи, которые бы отличали тот мир он нашего. Это, прежде всего, немного иная архитектура (в Двойнике Берлин насыщен небоскрёбами), иные мобильные телефоны, другой дизайн электробытовой техники.

Однако, главное что, на мой взгляд, создаёт нужную атмосферу, это пейзажи окружающей среды, а конкретно, городов. А в городском пейзаже, главным элементом, показывающим не только место действия, но и время, является транспорт. Если вы снимаете 19 век то на улицах должны ездить конные повозки. Если это довоенный СССР – то «Эмки» и полуторки и так далее, и тому подобное.

При создании исторических фильмов, режиссёры это понимают, и не скупятся на ретротранспорт, который принимает активное участие в съёмках. А вот когда снимают кино про параллельные миры, то такого понимания, почему то нет.


В том же Двойнике на улицах обоих альтернативных Германий ездят вполне себе наши Мерседесы, БМВ и Ауди. Это серьёзно снижает уровень фильма, зрителя не получается погрузить в атмосферу параллельного мира и он понимает что снимают лажу.

Понятно, что тут главным препятствием является то, что готового автотранспорта для таких миров нет, его нужно либо делать с нуля специально для кино, либо использовать компьютерную графику. И тот и другой подход достаточно затратный и создатели кино, в жанре альтернативная история, на такие траты пока ещё не идут. Хотя, думается, если бы уникальные машины были построены специально для фильма, их бы, после съёмок, можно было достаточно выгодно продать.

Другим препятствием является то, что ни кто толком не знает, какие же должны быть автомобили в параллельном мире. Вот Давид Обендорфер, выпускник будапештского Художественного университет имени Ласло Мохой Надя постарался устранить этот пробел. Он сделал модели легендарных немецких автомобилей, выполненных в стиле ретродизайн.

Самое интересное что, в отличие от моделей Сергея Баринова, который оживляет те автомобили, которых нет в реальности, например Победу, Волгу или ЗиМ, Обендорферу приходится делать альтернативу, вполне себе серийным моделям, прославленных немецких концернов.

Мерседес Е-класса


Немецкие дизайнеры очень бережно относятся к историческому наследию и нередко делают дизайн своих моделей по мотивам исторических. Такой моделью был Е-класс в кузове W210, который был сделан по мотивам 123-й модели.
Мерседес Е-класса в кузове W210
Мерседес Е-класса в кузове W210

Мерседес Е-класса в кузове W123
Мерседес Е-класса в кузове W123

Правда, выпускавшаяся перед 123-м, модель (код кузова W114), которая является не менее легендарной, такой чести удостоена не была. Вот Обендорфер и взял её за основу для модели своего альтернативного Мерседеса Е-класса.


Collapse )
гражданская война на Украине

Каким станет возрождённый ЗИМ в 21 веке


Далеко не все знают, что с момента своего основания, в 1932 году, по 1957 год, Горьковский Автозавод – знаменитый ГАЗ, носил имя Молотова. Правда, в это время, автомобили по-прежнему выпускались под брендом ГАЗ. Однако на отдельных машинах, например на грузовиках ГАЗ-51 можно было встретить название завода, так сказать, что бы люди, не забывали.Collapse )
гражданская война на Украине

Сумасшедшие варианты переделки легендарной Шишиги

Шишига – так в народе называли армейский полноприводный грузовик ГАЗ-66. Это была по-настоящему легендарная машина, она простояла на конвейере более 30 лет с 1964 по 1995 годы. За это время было произведено более миллиона автомобилей.
Как у подавляющего большинства советских машин она имела огромное количество недостатков, особенно в области комфорта работы водителя, но всё равно полюбилась нашими автомобилистами, прежде всего, за свою исключительную проходимость.
После того как Шишига перестала производится многочисленный пар этих грузовиков продолжил эксплуатироваться, а некоторые владельцы этих машин решили устранить недостатки машины сохранив её достоинства. Так родились очень интересные машины в которых не всегда даже угадаешь его прародителя – ГАЗ-66.
О ГАЗе-66 «Бархан» у нас есть на сайте подробная статье. Далее я обзорно расскажу о подобных переделках Шишиги.

ГАЗ-66 «Булат»

Компанию Retro-Style не удовлетворил уровень комфорта в Бархане и специалисты этой фирмы решили сделать, по сути, тот же Бархан, но в исполнении люкс.
У внедорожника появился более привлекательный кузов, с фарами головного света от Рендж-Ровера. В салоне кроме кожи и современной панели приборов теперь есть кондиционер.


Collapse )
гражданская война на Украине

Какими станут УАЗы будущего – УАЗ Бор и обновлённая «Буханка»


Конечно заголовок в большей степени провокационный и к действительности, по крайней мере, по имеющейся сегодня информации, имеет мало отношения. Это всего лишь дизайн проекты энтузиастов, таких, как хорошо известный у нас на сайте Сергей Баринов. Но согласитесь, если бы Ульяновский автозавод решил выпускать такие автомобили серийно, то уж точно не прогадал. У нас в стране они бы наверняка пользовались спросом. И скорее всего большим, чем внешне убогий УАЗ Патриот. Хотя конечно всё это вкусовщина и вполне возможно для кого-то Патриот является эталоном дизайна. Но лично мне таких людей встречать не доводилось. Теперь собственно о проектах.Collapse )