alternathistory (alternathistory) wrote,
alternathistory
alternathistory

Categories:

Существует ли в реальности «Чёрная чума» или несколько слов о проекте российского истребителя АТН-51

На западе, а особенно в США, для добывания дополнительных средств для военных разработок очень любили вести, так называемый, бой с тенью. Особенно, эта практика была популярна в годы холодной войны.

Так на западе, придумывали некий фантастический образец военной техники, обладающий исключительными характеристиками, рассказ о нём массово муссировался в СМИ. Ну и для противодействию этой технике Советского союза, выбивались гигантские бюджеты. Так были придуманы проекты наших самолётов МиГ-2000, МиГ-37 и самый знаменитый проект МиГ-37 Ferret (пусть вас не смущает два самолёта с одинаковыми названиями, под ними скрываются две абсолютно разные, фантастические машины). Об этих фантастических машинах, которые в СМИ описывались как секретные писались многочисленные статьи, они становились героями художественных фильмов, а модельные компании делали модели этих самолётов. Таким образом, со временем, самолёты которые ни когда не строились, и уж тем более не летали, прочно входили в сознание жителей западных стран и для противостояния им было достаточно просто получить дополнительное финансирование

Казалось, подобная практика исчезла вместе с холодной войной, однако нет. С 2011 года западные СМИ наводнили рассказы о, якобы, новом секретном российском самолёте АТН-51 (странно, а почему не АНТ? Такие же самолёты были в 30-е). И это при том что вся эпопея с разработкой и испытаниями ПАК ФА, впоследствии ставший Су-57, была достоянием СМИ, практически с самого начала. Но авторы статей считали, что Су-57 в России был показан, так сказать, для отвода глаз, а по настоящему мощный, основной самолёт Россия ни кому не показывает и он является, на сегодня легендарным АТН-51. Для пущего эффекта в прессе самолёт получил ещё и имя собственное – «Чёрная чума». Как же описывают на западе наш секретный самолёт?



История создания


Предпосылки для разработки новой машины появились еще в 60-70-е годы прошлого века. В то время на орбиту стали регулярно отправляться спутники и станции, что делало все более реальной угрозу установки на подобные аппараты вооружения. Для борьбы с таким предполагаемым противником был разработан самолет МиГ-105.

Недостатком разработки была неспособность самостоятельно добраться до орбиты планеты. Для этой цели предполагалось использовать «разгонщика» — гиперзвуковой летательный аппарат, схожий по параметрам с АТН-51.


Конструкция


По мнению аналитиков, данный истребитель будет сильно отличаться от всего того, что было создано до него, причём изменения будут касаться как внешнего вида, так и внутренних составляющих, кроме того, считается, что данный истребитель будет работать на совсем иных принципах, нежели все остальные самолеты, а связано это с тем, что приоритетной территорией его использования будет являться Арктика.

В качестве силовой установки на машине используется двигатель на жидком водороде. Так как горючее этого типа обладает очень малой плотностью (0,0898 кг/м3), удалось значительно увеличить крейсерскую скорость.

Конструкция фюзеляжа предполагала установку большого количества топливных баков, которые при необходимости менялись на вооружение.

На сегодняшний день, по мнению западных аналитиков, создан макет и проведено глобальное тестирование в условиях стендовых испытаний. Проверка проводилась при скоростях в 4-5 МАХ и оказалось успешной, что стало настоящим прорывом.


Вооружение


В качестве вооружения будет использоваться 8 – 12 гиперзвуковых ракет, которым, ни кто не сможет ничего противопоставить. Разработка этих ракет ведётся в России с 2018 года, о чём говорил президент нашей страны. Эти ракеты должны будут оснащаться, как обычными так и ядерными боеголовками. Это позволит совершать точечные удары огромной разрушительной мощности в глубоком тылу врага.

Ракеты будут размещаться в барабанной установке, точно такой же, которая сегодня устанавливается на российских стратегических бомбардировщиках.


ЛТХ самолёта:



  • Максимальная скорость полета, МАХ – 4,5

  • Практический потолок, км – 42

  • Наименование двигателя   РДУВТ – 2 шт

  • Предельная дальность полета без дозаправки, км – 15 000

  • Максимальный запас топлива, тонн – 38

  • Количество ракет на борту – До 14, различные классы.


Назначение


Главным назначением машины, как писалось выше, должно стать защита российских интересов в Арктике. Однако существует ещё и дополнительная функция, которую по мнению аналитиков должен выполнять наш секретный самолёт. Это вывод на орбиту не менее легендарного, космического самолёта Глайдер Ю-71.
Глайдер Ю-71
Глайдер Ю-71

Резюме


На канале РЕН ТВ считают что данная машина действительно разрабатывается:



Ну с данным каналом и достоверностью выкладываемой на нём информацией всё ясно. В реальности я считаю что это фейк, пусть и красивый, от начала и до конца. Он хорошо ложится в сегодняшнюю компанию по демонизации России и по выбивки дополнительных средств из доверчивых налогоплательщиков западных стран.



Источник - http://alternathistory.com/sushhestvuet-li-v-realnosti-chyornaya-chuma-ili-neskolko-slov-o-proekte-rossijskogo-istrebitelya-atn-51/
Tags: альтернативная авиация, истребитель пятого поколения
Subscribe

Posts from This Journal “альтернативная авиация” Tag

promo alternathistory february 18, 2013 17:23 23
Buy for 20 tokens
Глядя на эти машины, первое, что приходит в голову, это наш танк КВ-2. Но скорей всего создатели САУ держали в голове не КВ-2, а совсем не похожие на эти танки, но тоже наши – ИСУ-152. Точнее их удачное применение. Не для кого ведь не секрет, что мощная 152 мм пушка наших САУ очень удачно…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 1 comment