Новый Фольксваген Туарег 2018 года: фото, видео, цена, комплектации
История модели
Туарег это знаковая машина для немецкой корпорации. Именно этот автомобиль стал первым внедорожником с фольксвагеновским вензелем на решётке радиатора. Конечно, можно вспомнить ещё знаменитый Тип 82, он же Кубельваген (Kübelwagen), времён Второй Мировой, но тогда это была совсем другая история и другой концерн. Но не будем сильно отвлекаться и перейдём, собственно, к истории бербера.
Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) на одной из современных выставок
Впервые, машина с названием Touareg, появилась в 2002 году на подиуме Парижского автосалона. Публика новинку восприняла очень благожелательно, скажу даже больше, в то время она произвела настоящий фурор.
Сразу же после презентации начались продажи кроссовера, которые сопровождались мощной рекламной компанией. Реклама Туарега акцентировала внимание будущих владельцев на её внедорожных свойствах, а в этом направлении автомобилю было чем похвастаться. Не смотря на то, что это был классический кроссовер с несущим кузовом, по своим внедорожным показателям он ни чем не уступал полноценным рамным внедорожникам на бездорожье, а на дорогах обычного пользования по комфорту, их на много превосходил.
Кроме этого, в качестве плюса нового немецкого джипа можно было рассматривать широчайшую гамму силовых агрегатов, которых насчитывалось аж 7 и традиционное немецкое качество. Одним словом, не смотря на сравнительно высокую цену, машина продавалась бойко и имела высокие тиражи продаж по всему миру.
Volkswagen Touareg первого поколения
В 2006 году, автомобиль пережил плановый рестайлинг. Он касался только внешности, Вольфсбургского кроссовера и сделал, без того, классный автомобиль на много более красивым. Эта операция помогла поддержать и без того не слабый уровень продаж. Казалось, что модель ждёт яркое и безоблачное будущее.
Volkswagen Touareg первого поколения после рестайлинга
Спустя 8 лет, после начала производства, в 2010 году появилось второе поколение, ставшей уже к тому времени легендарной машины. Обновлённый «бербер» имел такие же исключительные внедорожные свойства, как и его предшественник, кроме этого, он был, до нельзя, насыщен всевозможными электронными системами и помощниками, список двигателей был ещё больше чем у предшественника. Единственное, машина имела, скажем, так, довольно простой дизайн, который не вязался с достаточно солидным ценником. Но это вопрос субъективный, правда, как не странно, вероятно он оказался решающим. Неожиданно тиражи продаж пошли на спад.
Volkswagen Touareg второго поколения
Спустя, 4 года, после начала выпуска, в 2014 году, в попытке вернуть продажи на старый уровень, автомобиль подвергли рестайлингу. Однако эта операция ни к чему не привела. Изменения оказались слишком незначительными, а конкуренты оказались достаточно удачными, что бы сохранить свой уровень продаж и не отдать отвоёванную долю рынка назад Туарегу.
Volkswagen Touareg второго поколения после рестайлинга
В текущем, 2018 году, появилось очередное, третье поколение, некогда, легендарного внедорожника, получится ли у него вернуть лидирующие позиции в своём секторе рынка, попробуем оценить в этой статье.
Концепт кар Volkswagen T-Prime GTE
История Туарега третьего поколения началась с концепт кара Volkswagen T-Prime GTE, который был показан на автосалоне в Пекине, весной 2016 года. Именно этот автомобиль и стал предтечей будущего серийного кроссовера.
Концепт кар Volkswagen T-Prime GTE на подиуме Пекинского автосалона 2016 года
Пекинский автосалон для подобной презентации был выбран не случайно, именно рынок Китая для будущего Туарега считался приоритетным.
Тогда, в 2016 году, немецкий шоукар, немало удивил публику, и прежде всего, своим дизайном. Вольфсбургцы на примере этой машины представили будущий корпоративный дизайн для всех моделей Фольксваген. Такой вариант внешности вызвал очень благожелательную реакцию публики, и уже позже, в следующем 2017 году, в этом дизайне появилась первая серийная модель Volkswagen Arteon.
Volkswagen Arteon первая машина, выполненная в новом корпоративном дизайне концерна Фольксваген
Если с внешностью всё ясно, и она ожидаемо появилась на немецкой новинке, то с внутренним оснащением были вопросы, уж очень оно было революционным.
Интерьер концепт кара Volkswagen T-Prime GTE
Прежде всего, вся панель приборов это один большой ЖК-дисплей, а точнее их серия переходящих один в другой. Все эти дисплеи управляются при помощи пальцев рук, как на современных смартфонах. Кроме этого в машине реализовано ещё и управление при помощи жестов, что актуально, именно, для автомобиля, где не всегда есть возможность убрать взгляд от дороги на дисплей. Ещё нельзя не отметить, что в оформлении панели был использован изогнутый ЖК-дисплей, который до этого ни на одном автомобиле не применялся. В общем, как я писал выше, оборудование рабочего места водителя настолько революционно что ожидать его автоматического перемещения на серийную машину, скорее всего, не стоило. Это скорее будущее, пусть и ближайшее.
Схема внутреннего оснащения концепт кара Volkswagen T-Prime GTE
Что касается технической начинки концепта, то она так же была достаточно революционной, настраивая будущих покупателей Туарега на оптимистичный лад.
Шоукар был оснащён гибридной силовой установкой, состоящей из 2-х литрового бензинового двигателя мощностью 252 л.с. и 136 сильного электромотора. Таким образом, суммарная мощность всей силовой установки кроссовера составляла, вполне солидные, 381 л.с., с которыми он мог разгоняться до сотни за, более чем, приличные 6 секунд. Ну а расход топлива у такого немаленького внедорожника будет меньше чем у городских автомобильчиков – 2,7 литра на 100 километров в смешанном цикле.
Кроме этого машина ещё оснащается аккумуляторными батареями ёмкостью 14,1 кВт*час. Только на них одних кроссовер сможет пройти 50 километров.
Volkswagen T-Prime GTE на выставке в Пекине, вид сзади
Т-Прайм был построен на единой платформе концерна Фольксваген MLB 2. Именно на этой платформе сейчас производятся серийные Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne нового поколения. Так что можно не сомневаться, что на ней же будет производиться и новый Туарег. Собственно, на этом рассказ о предтече Туарега следующего поколения можно заканчивать и переходить к обзору самого внедорожника.
Читать полностью в первоисточнике