Иные идеи, иной путь...
Первоначально, этот танк шёл под индексом Т-26А, но уже в самом начале проектирования, стало ясно, что с Т-26 его абсолютно ничто связывать не может, и потому танк получил собственный индекс Т-46. Руководил работой один из лучших танковых конструкторов СССР С. А. Гинзбург, который был явно не в восторге от не слишком «гармоничных» ТТТ на эту машину. От неё банально слишком многого требовали при совершенно неприемлемых ограничениях по массе.
А разве могло быть иначе, если ТТТ формулируют дилетанты?! Но, как это уже не раз бывало прежде, Гинзбург решил сделать танк не строго по ТТТ от ничего не понимающих в танках дилетантов, а… какой получится в результате «творческого процесса», лишь исходя из основных ТТТ, по возможности, удовлетворяя не вписывающиеся в те ТТТ, дурные капризы заказчика – конкуренции-то нет и что не сделай – и спасибо скажут, и пряников полные карманы отвалят – куда денутся! А там, пусть уже КБ завода-изготовителя мучается, как привести это гениальное творение в боеспособный и годный к серии вид (на то, чтоб от сделанного под руководством Гинзбургом прототипа дойти до серийной машины, Т-28 потребовалось почти три года и преображение до полной неузнаваемости!).
И Гинзбург сделал. В 1935 году опытный образец нового танка был готов, но оказался страшно перетяжелён (вместо заказанных 10 тонн, весил почти 15), отчего вся агрегатная часть, нуждалась в полной переделке. Это было сокрушительное фиаско, исправить которое не могло никакое КБ завода-изготовителя.
( Читать дальше... )