?

Log in

No account? Create an account

Старые знакомые и тёмные лошадки: новые вертолёты для американской армии
entry is in top1000 ratingTop 1000
гражданская война на Украине
alternathistory
Старые знакомые и тёмные лошадки: новые вертолёты для американской армии

Продолжают кипеть страсти вокруг тендера на перспективный разведывательный и ударный вертолёт для Армии США (FARA). В борьбу за бюджетный пирог вступили разом три новых участника: старый знакомый «Сикорски Райдер», внезапный «Карем Эйркрафт» AR40 и тёмная лошадка от «Боинг» — настолько секретная, что даже её название неизвестно. Интрига накаляется!

В ходе выставки AUSA (Association of the United States Army) 2019 тендер FARA (разработка перспективного разведывательного и ударного вертолёта) пополнился сразу тремя участниками. Свои машины показали фирмы «Сикорски» и «Карем Эйркрафт», а «Боинг» просто заявила об участии.

То, что на FARA от «Сикорски» пойдёт их винтокрыл «Райдер» S-97, было ясно давным-давно. По сути, сами требования тендера писали под него. Но старые его варианты проектировались под старую программу JMR, и было ясно, что некоторые изменения в конструкцию внести придётся. И вот представлен новый вариант S-97, который и примет участие в конкурсе. Поменялась кабина, в конструкции использованы решения для снижения заметности как в радио-, так и в тепловом диапазоне. Сохранился грузопассажирский отсек — главное конкурентное преимущество S-97, за что на его стороне уже давно выступают силы специального назначения. Последнее изменение — новое название. S-97 убрали, добавили пафосную букву Х — теперь это «Сикорски Райдер X».

Read more...Collapse )

promo alternathistory february 18, 2013 17:23 25
Buy for 20 tokens
Глядя на эти машины, первое, что приходит в голову, это наш танк КВ-2. Но скорей всего создатели САУ держали в голове не КВ-2, а совсем не похожие на эти танки, но тоже наши – ИСУ-152. Точнее их удачное применение. Не для кого ведь не секрет, что мощная 152 мм пушка наших САУ очень удачно…

Как война с террором навредила американским военным
entry is in top1000 ratingTop 1000
гражданская война на Украине
alternathistory
Как война с террором навредила американским военным

Почти 20 лет назад США вписались в одну из самых длинных войн в своей истории. Так называемая «война с террором» длится уже более 18 лет, и, хотя в последние годы она утихла, о завершении пока и речи не идёт. Столь долгий и глобальный конфликт серьёзно изменил облик американских вооружённых сил — но далеко не в лучшую сторону.

Read more...Collapse )

Как бы выглядел мир если бы Англии и Франция создали единую державу
гражданская война на Украине
alternathistory
Англия и Франция волею географии всегда находились рядом. И за всю историю их существования было много развилок, при которых они могла создать единое государство. Первое совместное квазигосударство могло появиться ещё в 11 веке, когда вассал французского короля, герцог нормандский – Вильгельм Завоеватель, сумел покорить англо-саксонскую Британию.

Вторая, наиболее вероятная, на мой взгляд, развилка, была в годы столетней войны, когда довольно длительное время король Англии, был и королём Франции. Собственно, как мне кажется, это все наиболее вероятные развилки. Однако, наш коллега с англоФАИ J. Westrate, сумел найти, или придумать, ещё одну. И о ней речь пойдёт ниже.

Развилка


В 1776 году был очень тяжёлым годом для молодой американской армии. Американцы потерпели поражение в Лонг-Айлендском (Бруклинском) сражении и только нерешительность английского генерала Хау спасло американцев от полного поражения. В этом мире Хау действовал адекватно и сумел полностью подавить восстание в северной Америке в 1776 году.
Американская армия в Лонг-Айлендском (Бруклинском) сражении
Американская армия в Лонг-Айлендском (Бруклинском) сражении
Read more...Collapse )

Образ истребителя MiG-19 на западе в начале 1950-х годов. Часть 3 Итальянские эпигоны Эпизод 1
гражданская война на Украине
alternathistory
Бой с тенью. Образ истребителя MiG-19 на западе в начале 1950-х годов. Часть 3 Итальянские эпигоны Эпизод 1

Данная статья представляет собой перевод небольшой главки «MIKOYAN-GUREVICH MIG-19 «BARILE VOLANTI»» из опубликованной в 1955 году книги итальянских фантазеров и эпигонов Ралли (Ralli) и Бегноцци (Begmozzi) «Aerei d’Oltre Cortina» (Самолеты по ту сторону железного занавеса), в которой они собрали все байки о советской авиации, созданные на западе в конце 1940-х – начале 1950-х годов.

Линии данного истребителя не похожи на линии типичного советского истребителя. Внешний вид истребителя MiG-19 выдает его происхождение от немецкого Ta-183, напоминая аргентинский IAe.33 Pulqui II, который является прямым развитием германского проекта. MiG-19 рассматривался в качестве преемника MiG-15, но имел множество проблем во время доводки, и в качестве стандартного истребителя на смену «пятнадцатому» пришел более традиционный MiG-17.


схема истребителя MiG-19
схема истребителя MiG-19
снимок летящего истребителя MiG-19
снимок летящего истребителя MiG-19

После громкого дебюта, состоявшегося в Тушино в 1951 году, самолет исчез из поля зрения наблюдателей. Два года спустя появились сообщения, что работы по данному истребителю прекращены, а его порядковый номер был передан другому самолету. В заключение следует сказать, что MiG-19 был способен развивать максимальную скорость около 1200 км/ч.

истребитель MiG-19, вид сбоку
истребитель MiG-19, вид сбоку

источник: http://alternathistory.com/boj-s-tenyu-obraz-istrebitelya-mig-19-na-zapade-v-nachale-1950-h-godov-chast-3-italyanskie-epigony-epizod-1/


Универсальные, десантные, авианесущие: откуда пошли корабли-доки?
гражданская война на Украине
alternathistory
Универсальные, десантные, авианесущие: откуда пошли корабли-доки?

Еще одна интересная статья уважаемого Николая Колядко.

Судя по многочисленным «утечкам» в прессу, наш ВМФ созрел-таки для универсальных десантных кораблей-доков собственной постройки. Их закладка якобы запланирована на 2020 год. Так что самое время вспомнить, где и когда появился этот класс кораблей и для чего они вообще нужны.

Read more...Collapse )

Миф о волшебных 8-и и 12-ти цилиндровых авиамоторах Антанты
гражданская война на Украине
alternathistory

«...Не понятно почему немцы в ПМВ (первой мировой войне — О.Д.) порядком запоздали с разработкой V-образных 8-12-ти цилиндровых авиационных двигателей».

Это классический комментарий, основанный на распространяемой в медийном пространстве антантовской дезинформации. В этом же ряду глубокомысленные рассуждения «продвинутой» братии на предмет того, что немцы-де сильно уступали Антанте в технологическом развитии. Согласно англо-французским постулатам:

1. Авиация Антанты одержала в «Великой войне» победу.
2. Одной из составляющих этой победы было наличие у франко-британской авиации двигателей в 8 и 12 цилиндров, каковых не смогли разработать Центральные державы. В первую очередь подразумеваются моторы «Испано-Сюиза» 8B и «Либерти» L12. Что можно сказать по этому поводу? Тоже что и всегда — звездежь и пропаганда.

Для начала скажем, что никакой победы антантовской авиации в «Великую войну» не было в помине. В Палестине была, а в Европе — нет. Присутствовала в большем, нежели у противника количестве, сильно досаждала — и все. Немецкая авиация, в свою очередь, присутствовала в меньшем, нежели у противника количестве, но также сильно досаждала, вынуждая антантовцев разрабатывать новые средства борьбы. Так и подошли к ноябрьскому перемирию — в патовом состоянии.
12-цилиндровый рядный V-образный двигатель — суть немецкое изобретение. Классическим и эталонным примером является 250-лошадный двигатель Ф.Порше образца 1913 года (через два года на его основе Порше выдал 300-сильный). Отчего же австрияки и немцы не внедрили их в свою авиацию? «Альтернативные» индивидуумы исторгли из себя домысел о том, будто германцы не имели тяжелых самолетов под эти моторы. Конечно же это чушь.
Просто в том виде, в каком он существовал, 250-сильный двигатель Порше непригоден: тяжел, громоздок и не аэродинамичен. О легких тактических самолетах и говорить не приходится, для тяжелых же с 1915 года существовал более подходящий «Майбах-HS», на основе которого позже был создан усовершенствованный высотный «Майбах-IV”. Этот двигатель при той же, что и двигатель «Австро-Даймлер» мощности, имел 6 цилиндров и был более легким и компактным.
Read more...Collapse )

Допотопная география. Часть 3
гражданская война на Украине
alternathistory
Допотопная география. Часть 3

Еще одна таинственная область, ныне скрытая водами океана, существовала в ледниковое время на северо-западе Европы и являла собой располагавшуюся между Британскими островами, Ирландией и севером Франции обширную равнину, известную сегодня как Кельтский шельф.

20 000 лет назад уровень Мирового океана был ниже нынешнего на 120–140 метров, шельф представлял собой низменность, покрытую холодной степью, болотами и озерами, а на месте Ла-Манша текла могучая река, питавшаяся водами Темзы, Сены, Рейна и других рек, впадающих сейчас в Северное море. Ледниковый щит, толщина которого достигала 2,5–3 км, преграждал путь холодным арктическим водам, поэтому климат был менее суров, чем сейчас в Северной Сибири.

Уровень жизни обитавших там охотников был выше, чем у материковых – дело в том, что морская экосистема сохраняла продуктивность еще долгое время после того, как на материке в буквальном смысле стало нечего ловить. То есть по нынешним меркам, конечно, Европа еще просто кишела зверьём, но палеолитические методы промышленной заготовки мяса крупных стадных животных стали невозможными – ввиду случившегося массового вымирания последних. Охота стала более сложной и менее успешной. Мезолитическое население Европы вынуждено было обратиться к добыче иных пищевых ресурсов – на юге это было растениеводство, а на севере, под боком у ледника – рыбная ловля и промысел морского зверя.

Жители береговых, ныне затопленных областей, по всей видимости, вели образ жизни, сходный с таковым у береговых чукчей и эскимосов в недавнем прошлом. Есть основания предполагать, что плотность населения и уровень цивилизации в прибрежных районах были заметно выше, чем у кочевых охотничьих племен в глубине материка – а культурная жизнь Северной Европы не то чтобы зачахла с наступлением охотничьего кризиса, а сместилась на побережье.

Чем они там занимались, на холодных берегах? Трудно сказать наверняка. Можно с уверенностью сказать, что эти люди стали отличными, одними из первых, мореходами – одним из древнейших изученных археологами кораблей в Европе был челн-однодеревка из Пессе в Нидерландах, датированный лабораторией Гронинген в пределах 6315 ± 275 лет (термин "однодеревка" означает не долбленое из бревна корыто, а судно с цельным, сделанным из одного ствола дерева, килем).

Read more...Collapse )

Как бы выглядел мир если бы конфедераты победили в гражданской войне. Южный Триумф. Часть 6
гражданская война на Украине
alternathistory
Предыдущие части

Продолжаю выкладывать великолепную альтернативу коллеги Каминского с ФАИ. Победа Конфедератов в американской Гражданской войне каким то чудесным образом привело к перерастанию Первой Мировой войны в мировую революцию. А та в свою очередь переросла в революционные войны, аналогичные Наполеновским. Их ходу и посвящена эта часть повествования.
Карта мира после начала победоносного шествия комунн по Европе
Карта мира после начала победоносного шествия комунн по Европе

( Читать дальше... )

Каким будет M1A3 Abrams II и сможет ли он составить достойную конкуренцию нашей Армате
гражданская война на Украине
alternathistory
По планам американских военных серийное производство нового американского танка должно начаться аж в 2032 году, а первые опытные машины можно будет оценить в 2023-25 годах. По заявленным характеристикам этой машины уже понятно, что она не будет, как Армата, танком 4-го поколения. Будущий Абрамс II в лучшем случае можно будет считать танком поколения 3+, хотя характеристики у машины должны быть внушительные и не уступать таковым у Арматы.



Каких же характеристик для своей машины планируют добиться американцы и сравним их с характеристиками Т-14 Армата?
Read more...Collapse )

Альтернативный взгляд из Британии 1942 года на место пикирующих бомбардировщиков
гражданская война на Украине
alternathistory
Альтернативный взгляд из Британии 1942 года на место пикирующих бомбардировщиков в составе Королевских ВВС

Интересная винтажная статья 1942 года, которая, думаю, заинтересует коллег.


ЭТИ ТАИНСТВЕННЫЕ ПИКИРУЮЩИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ

Не является ли наша политика слишком негибкой? Призыв к ее пересмотру

Предисловие редакции: В последнее время в центре внимания была тема пикирующих бомбардировщиков. В нашем выпуске от 12 марта 1942 года мы опубликовали взгляды автора, который посчитал, что наиболее рациональным использованием средств будет производство бомбардировочной версии истребителя Hurricane, многоцелевых самолетов Bristol Beaufighter и торпедоносцев.

Данная статья представляет собой обратить внимание на пикирующие бомбардировщики. И хотя мы не согласны этой точкой зрения, мы считаем, что она заслуживает внимательного изучения.

С тех пор, как в 1931 году кинозвезда Уоллес Бири (Wallace Beery) представил широкой публике фильм «Пикировщики» (Hell Divers), посвященный пилотам ВМС США и их самолетам Curtiss F8C-4 Helldiver, пикирующие бомбардировщики стали поводом для различных предположений. Благодаря эффектности и романтическому ореолу самолетам данного типа приписывают фантастическую способность уничтожать всевозможные цели. Следствием развития пикирующих бомбардировщиков стала предсказанная гибель таких монстров как линейные корабли.

До начала войны с пикирующими бомбардировщиками была связана большая тайна. Во многом это было связано с отсутствием интереса к самолетам данного типа со стороны авиационного командования, в то время как все крупные иностранные державы строили пикирующие бомбардировщики и разрабатывали необходимую боевую технику.

Read more...Collapse )